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龍門(mén)吊作為一種大型的起重設(shè)備，在運(yùn)行過(guò)程中必須保證其安全穩(wěn)定性，而在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，由于某些原因會(huì)導(dǎo)致龍門(mén)吊軌道磨損，這種現(xiàn)象叫做啃軌，龍門(mén)吊啃軌現(xiàn)象不僅對(duì)設(shè)備有著較為嚴(yán)重的損害，而且還十分影響安全性，那龍門(mén)吊啃軌怎么處理才好呢？下面小編為大家整理了龍門(mén)吊啃軌的危害、原因及解決方法，以供大家參考。

一、龍門(mén)吊啃軌的危害

1、減少車輪使用壽命
一般來(lái)說(shuō)，通用龍門(mén)吊的使用期限約為10年，如果發(fā)生了嚴(yán)重的啃軌現(xiàn)象，會(huì)對(duì)車輪造成嚴(yán)重的磨損，車輪使用期限減少到1到2年，甚至更短。按照相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，車輪的輪緣磨損程度達(dá)到了原來(lái)厚度的50%時(shí)，必須作換新處理。

2、軌道磨損速度變快
龍門(mén)吊的鋼軌一般采用45Mn鋼材制造，車輪常采用45#鋼，所以兩者比較，鋼軌的硬度更高?？熊墪r(shí)，輪子磨損下來(lái)的鐵屑落在軌道頂，加上啃軌產(chǎn)生的側(cè)向力，會(huì)使軌道水平偏移，如果不能及時(shí)修復(fù)，終將導(dǎo)致軌道報(bào)廢。

3、運(yùn)行阻力變大

龍門(mén)吊出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象時(shí)，因?yàn)檩喿雍蛙壍乐g的側(cè)向力和摩擦力，大大增加了車輪運(yùn)行所受到的阻力，加大驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率消耗，增加傳動(dòng)構(gòu)工作強(qiáng)度，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致電機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間電流過(guò)大而燒壞，傳動(dòng)軸損壞

二、龍門(mén)吊啃軌的原因

引起龍門(mén)吊啃軌的原因很多，但主要原因有這兩個(gè)方面：一是軌道變形；二是工業(yè)制造技術(shù)上存在缺陷以及安裝者安裝能力及技術(shù)不足。

1、龍門(mén)吊軌道形變

（1）由于龍門(mén)吊的大車和小車經(jīng)常在軌道上來(lái)回行走，軌道上承受的這種壓力在外部表現(xiàn)為間歇性的，而在軌道內(nèi)的應(yīng)力表現(xiàn)形式為交變應(yīng)力，這來(lái)來(lái)回回反復(fù)的作用，就會(huì)使軌道產(chǎn)生變形或位移。

       （2）龍門(mén)吊大小車行走機(jī)構(gòu)在理想設(shè)計(jì)下，是按直線行走的。但在實(shí)際工作中，是負(fù)重行走的，這本不會(huì)有什么影響，但是不同的企業(yè)有不同的管理方式、工作人員的操作技能也有差異，這就會(huì)存在外拉斜吊的現(xiàn)象，這現(xiàn)象勢(shì)必會(huì)啃軌。

      （3）軌道基礎(chǔ)發(fā)生變化，比如地質(zhì)下陷。龍門(mén)吊能否行走正常，主要取決于軌道的狀態(tài)，而目前常用的辦法是經(jīng)常不斷地調(diào)整軌道。

       2、車輪的安裝質(zhì)量及車輪本身質(zhì)量問(wèn)題

（1）龍門(mén)吊長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)行，或主梁殘余應(yīng)力等引起龍門(mén)吊的主梁、端梁、車架產(chǎn)生形變，引起車輪的歪斜，造成啃軌。

      （2）龍門(mén)吊運(yùn)行時(shí)，因?yàn)檩喼睆讲煌瑑蓚?cè)車輪在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的情況下，運(yùn)行速度必然不同，這就會(huì)引起“畫(huà)圓”現(xiàn)象，從而使得輪緣與軌道兩側(cè)剛性接觸，造成啃軌現(xiàn)象。

      （3）驅(qū)動(dòng)大車運(yùn)行的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同或者一側(cè)電機(jī)損壞，致使車輪的線速度不同，造成車體整體跑偏，產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。

     （4）龍門(mén)吊大車兩端聯(lián)軸器之間傳動(dòng)間隙差過(guò)大，引起車輪不能同時(shí)啟動(dòng)，也會(huì)造成啃軌。

     （5）如果車輪與軌道間隙過(guò)小，會(huì)使輪緣與軌道側(cè)面相接觸，產(chǎn)生啃軌；間隙過(guò)大也會(huì)產(chǎn)生同樣的情況。

     （6）車輪不在同一水平面，造成一個(gè)主動(dòng)輪懸空或打滑，使車體歪斜運(yùn)行，同時(shí)軌道頂面雜物，引起車輪的運(yùn)行速度不一致等，這些都是導(dǎo)致啃軌的原因。

       三、龍門(mén)吊啃軌的處理方法

1、校正龍門(mén)吊軌道

（1）龍門(mén)吊新軌道安裝完畢，必須進(jìn)過(guò)嚴(yán)格地調(diào)整才能交付使用。在調(diào)整前應(yīng)準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具，比如：鋼卷尺、水平儀、緊張器及細(xì)鋼絲等。用鋼卷尺來(lái)測(cè)量?jī)绍壷g的軌距，用水平儀來(lái)車輪兩軌的水平高度是否一致。用緊張器和細(xì)鋼絲來(lái)調(diào)軌道水平直度。在安裝車輪時(shí)，水平偏差應(yīng)控制在△≤L/1000（L為車輪測(cè)量直徑在平行基準(zhǔn)線上的長(zhǎng)度），垂直偏差應(yīng)控制在△≤H/1000（H為車輪測(cè)量高度在垂直方向上的長(zhǎng)度）。

        （2）對(duì)龍門(mén)吊舊軌道的調(diào)整，其方法與要求大致和校正新軌道一樣，只是在對(duì)舊軌道調(diào)整之前，應(yīng)對(duì)其詳細(xì)檢查，檢查內(nèi)容包括：
          ①檢查軌道是否有裂紋或斷裂的現(xiàn)象。
          ②檢查所有的螺栓、螺母是否有松動(dòng)、損壞現(xiàn)象。
          ③檢查所有軌道的壓板、墊片是否有損壞現(xiàn)象。
          ④校正整軌道時(shí)，用相應(yīng)的工具和準(zhǔn)確的方法來(lái)測(cè)量?jī)绍壍能壘唷⑺蕉纫约八街倍鹊恼`差，并記錄下來(lái)。

  2、通過(guò)調(diào)整車輪解決啃軌

將磨損的龍門(mén)吊車輪進(jìn)行成對(duì)更換，車輪因直徑差對(duì)運(yùn)行產(chǎn)生的影響可以消除，車輪組的安裝精度得以調(diào)整。減小車輪組本身存在的制造誤差。

         3、檢查和校驗(yàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

（1）通過(guò)對(duì)龍門(mén)吊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)仔細(xì)檢查，若發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙大，則必須對(duì)聯(lián)軸器和變速箱進(jìn)行檢修或更換。

       （2）先將大車主動(dòng)輪調(diào)校裝好，再以此為據(jù)，依次對(duì)整體式聯(lián)軸器、減速機(jī)和大車行走電機(jī)之間的水平軸線進(jìn)行校平，為避免造成移位，應(yīng)采用定位塊焊牢減速機(jī)。

       （3）對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，若兩側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速仍不一致，則建議更換為同廠家同型號(hào)的電機(jī)。

       （4）將兩端制動(dòng)器調(diào)整協(xié)調(diào)一致，即運(yùn)行時(shí)兩端制動(dòng)器完全打開(kāi)而無(wú)附加摩擦阻力，這樣可以防止產(chǎn)生制動(dòng)力矩不等、制動(dòng)時(shí)龍門(mén)吊啃軌的現(xiàn)象。

         關(guān)于龍門(mén)吊啃軌怎么處理，以上就是遠(yuǎn)山小編為大家整理的具體原因及解決方法希望能對(duì)大家有所幫助，而且不難看出龍門(mén)吊的啃軌危害是非常大的，如果不及時(shí)解決，不僅危害著設(shè)備的安全，也直接影響著所運(yùn)移貨物及相關(guān)人員的安全。

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