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雙導(dǎo)梁無配重架橋機安裝預(yù)制梁的步驟
發(fā)布時間：2021-01-23 瀏覽：2131次
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1.雙導(dǎo)梁無配重架橋機安裝預(yù)制梁的施工準(zhǔn)備
1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場的地理情況,編制梁板安裝施工組織設(shè)計,向施工班組進行書面的施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底.
1.2試驗及測量放樣：
梁板安裝前要確定梁板強度不低于設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值,孔道灰漿的強度不低于30MPa,支座墊石強度不低于設(shè)計強度的100%.安裝前必須檢查墩、臺帽及支座墊石的平面位置、高程及尺寸.
1.3施工前,對施工人員進行全面的技術(shù)、操作、安全交底,確保施工過程中的工程質(zhì)量和人身安全.
2.雙導(dǎo)梁無配重架橋機安裝預(yù)制梁的施工操作工藝
2.1墩臺復(fù)測
安裝前必須用儀器檢查并校核墩、臺帽及支座墊石的平面位置、高程及尺寸,以便安裝時梁板準(zhǔn)確就位.
2.2支座安裝
2.2.1臨時支座的安裝和拆除
由于先簡支后連續(xù)施工,涉及到體系轉(zhuǎn)換,需要采用臨時支座.臨時支座采用鋼管填干砂及C50混凝土制作.
（1）臨時支座的安裝
預(yù)制梁架設(shè)前,先安裝永久支座,然后安放臨時支座及墩頂現(xiàn)澆段底模,梁體架設(shè)置于臨時支座上成為簡支狀態(tài),及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋,澆筑墩頂連續(xù)段混凝土,再進行負(fù)彎矩束張拉施工,拆除臨時支座,形成連續(xù)體系.
（2）臨時支座的拆除
橋梁架設(shè)后,立即進行后澆段的制作,當(dāng)后澆段負(fù)彎矩張拉壓漿及橋面砼板強度達(dá)到設(shè)計值的90%后,拆除臨時支座,完成體系轉(zhuǎn)換.
2.2.2橡膠支座安裝
橡膠支座安裝的關(guān)鍵：盡可能地保證梁底和墊石頂面平行、平整,使其同橡膠支座上、下面全部密貼,避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生.
2.3預(yù)制梁運輸
當(dāng)架橋機在橋頭拼裝調(diào)試完成后,就要求從存梁場運輸預(yù)制梁.首先按照對待架設(shè)的梁進行檢查,然后將運梁平車和龍門吊對位,在平車頂面梁底部放置枕木,面積大小根據(jù)梁和臺車接觸面大小而定,確保梁底全部落在枕木上,以保護梁底板兩側(cè)棱角.由龍門吊將預(yù)制梁吊起并平穩(wěn)地放在平車上,用斜撐將梁固定牢固,梁端用手拉葫蘆將其捆綁牢固,然后啟動平車,低速運行將預(yù)制梁運至架橋機吊車下等待架設(shè).
2.4梁的架設(shè)、安裝
2.4.1運（喂）梁及捆梁
利用運梁平車將待安裝的預(yù)制梁由預(yù)制梁場運送至架橋機后部主縱梁內(nèi),依次改用起吊小車吊運和落梁.運梁平車在運梁時兩臺車都采用相同的速度,當(dāng)前起吊小車吊起梁的一端后,起吊小車和后運梁車都以5.12m/min的速度運行直到后起吊小車起吊梁后,兩臺起吊小車以5.12m/mln的速度運梁,此時喂梁工作完成,兩臺運梁平車返回運梁.
2.4.2吊梁及落梁
任何一次吊梁作業(yè)前,均需試吊一次.即捆好梁后,應(yīng)先將卷揚機作制動試驗2-3次,然后將梁吊起少許,檢查鋼絲繩有無跳槽、護梁鐵瓦有無躥動和脫落等情況,確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè).吊梁卷揚機應(yīng)動作一致,受力均勻.嚴(yán)防出現(xiàn)卷揚機偏載過大及梁體劇烈擺動等現(xiàn)象.梁片在起吊、行走和下落時,應(yīng)盡量保持水平.若肉眼發(fā)現(xiàn)傾斜時應(yīng)及時調(diào)正.有時為了便利落梁,允許縱向有少量傾斜,但不能過大.
2.4.3梁體安裝
混凝土預(yù)制梁安裝順序為：先架設(shè)兩邊邊梁,再架設(shè)中梁,最后中間合攏.
對于邊梁架設(shè)采用二次起吊安裝,邊梁架設(shè)見邊梁安裝步驟：步驟一：把邊梁放至邊二位置,落下邊梁并支護,然后拆除吊梁.步驟二：架橋機反向橫移,使外側(cè)主梁中心和邊梁中心重合.步驟三：起吊小車動滑輪組提升,橫移小車到一側(cè)主縱梁上方,然后兩滑輪組騎單側(cè)主梁落下,和原吊梁相連.步驟四：整機攜梁橫移至邊梁位置下落就位,邊梁架設(shè)軌道不出蓋梁.
2.4.4梁體連接
在完成一跨梁板安裝后,架橋機縱向行走前,要求對該跨橫隔梁、橋面連續(xù)鋼筋全部連接,并及時澆筑混凝土.每片梁就位時要在兩端設(shè)臨時支撐,臨時支撐采用圓木,主要作用是使預(yù)制梁保持垂直中心和穩(wěn)定,防止傾覆位移.
2.4.5過孔
當(dāng)一跨梁板架設(shè)完成后,架橋機將整機過孔,架橋機過孔步驟：步驟一：整機調(diào)試完畢,起吊小車開至中支腿附近；步驟二：中輔助支腿和后托架油缸頂升,整機升高,中支腿依靠自身吊掛機構(gòu)前移21m,后托架油缸回收前移21m,到位后整機下落,起吊小車開至中支腿附近,整機準(zhǔn)備縱移過孔；步驟三：依靠前、中支腿以及后托架機構(gòu),使整機前行21m后停止,前輔助支腿支頂在前橋墩上,起吊小車同步后退保證處在中支腿附近；步驟四：中輔助、后托架油缸頂升,整機升高,中支腿依靠其自身吊掛機構(gòu)遷移18m,后托架油缸回收前移15m,到位后整機下落,起吊小車開至后托架附近步驟五前輔助、中輔助支腿頂升,前支腿油缸收縮,脫離橋墩,依靠自身吊掛前移30m后到位（前支腿只允許帶單節(jié)軌道過孔）,將前支腿和墩臺聯(lián)接牢固；步驟六：依靠前、中支腿以及后托架機構(gòu),使整機前行9m后到位,進行架橋機的架設(shè)準(zhǔn)備工作.
3.雙導(dǎo)梁無配重架橋機安裝預(yù)制梁的特殊梁跨架設(shè)
3.1首跨（0#橋臺）梁的架設(shè)
架橋機架設(shè)第一跨梁時,中支腿在橋臺上,此時中支腿橫移軌道下的基礎(chǔ)必須壓實,以防止架橋機在架設(shè)過程中出現(xiàn)下沉,造成事故；前支腿縱移前,應(yīng)調(diào)整好支腿高度,使前支腿能夠順利就位；架橋機在縱移前,全部檢查一遍,做到萬無一失.
3.2曲線橋梁的架設(shè)
架橋機在架設(shè)曲線段梁跨時,根據(jù)曲線半徑調(diào)整前支腿和中支腿之間的夾角,并調(diào)整前、中支腿兩側(cè)支腿沿主梁方向的位置,在彎幅較大的梁跨段應(yīng)多次調(diào)整前、中支腿,最終使得前、中支腿兩側(cè)支腿沿主梁方向的位置滿足要求.在前、中支腿調(diào)整過程中,前軌道不得超出蓋梁懸空行走.
文章來源:http://piggif.com
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