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鋼結構廠房吊車梁、軌道的安裝影響到橋式起重機的運行安全和平穩(wěn)，吊車梁及軌道在安裝時一定要符合相關標準和誤差，小編為大家介紹下鋼結構廠房中吊車梁、軌道安裝時應注意的問題。

(1) 吊車梁的垂直度、水平度

1) 鋼柱在制作時應嚴格控制底座板至牛腿面的長度尺寸及扭曲變形，可防止垂直度、水平度發(fā)生超差。

2) 應嚴格控制鋼柱制作、安裝的定位軸線，可防止鋼柱安裝后軸線位移，以至吊車梁安裝時垂直度或水平度產(chǎn)生偏差。

3) 應認真搞好基礎支承平面的標高，其墊放的鋼墊板應正確;二次灌漿工作應采用無收縮、微膨脹的水泥砂漿，避免基礎標高超差，影響吊車梁安裝水平度的超差。

4) 鋼柱安裝時，應認真按要求調整好垂直度和牛腿面的水平度，以保證下部吊車梁安裝時達到要求的垂直度和水平度。

5) 預先測量吊車梁在支承處的高度和牛腿距柱底的高度，如產(chǎn)生偏差時，可用鋼墊板在基礎上平面或牛腿支承面上予以調整。

6) 吊裝吊車梁前，為防止垂直度、水平度超差應認真檢查其變形情況，如發(fā)生扭曲等變形時應予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形; 吊裝時應根據(jù)梁的長度，可采用單機或雙機進行吊裝。

7) 安裝時應按梁的上翼緣平面事先劃的中心線，進行水平移位、梁端間隙的調整，達到規(guī)定的標準要求后，再進行梁端部與柱的斜撐等連接。

8) 吊車梁各部位置基本固定后應認真復測有關安裝的尺寸，按要求達到質量標準后，再進行制動架的安裝和緊固。

9) 防止吊車梁垂直度、水平度超差，應認真搞好校正工作。其順序是首先校正標高，待屋蓋系統(tǒng)安裝完成后再進行其他項目的調整、校正工作， 這樣可防止因屋蓋安裝引起鋼柱變形而直接影響吊車梁安裝的垂直度或水平度的偏差。

(2) 吊車軌道的安裝

1) 安裝吊車梁時應按設計規(guī)定進行安裝，首先應控制鋼柱底板到牛腿面的標高和水平度，如產(chǎn)生偏差時應用鋼墊板調整到所規(guī)定的垂直度。

2) 吊車梁安裝前、后不許存在彎曲、扭曲等變形。

3) 固定后的吊車梁調整程序應合理一般是先就位做臨時固定，調整工作要待鋼屋架及其他構件完全調整固定好之后進行， 否則其他構件安裝調整將會使鋼柱(牛腿)移位，直接影響吊車梁的安裝質量。

4) 吊車梁的安裝質量，要受吊車軌道的約束，同時吊車梁的設計起拱上撓值的大小與軌道的水平度有一定的影響。

5) 橋式起重機軌道在安裝前應嚴格復測吊車梁的安裝質量，使其上平面的中心線、垂直度和水平度的偏差數(shù)值，控制在設計或施工規(guī)范的允許范圍之內; 同時對軌道的總長和分段(接頭)位置尺寸分別測量，以保證全長尺寸、接頭間隙的正確。

6) 安裝軌道時為了保證各項技術指標達到設計和現(xiàn)行施工規(guī)范的標準，應做到如下要求：

① 軌道的中心線與吊車梁的中心線應控制在允許偏差的范圍內，使軌道受力重心與吊車梁腹板中心的偏移量(mm) 不得大于腹板厚板的1／2。調整時，為達到這一要求，應使兩者(吊車梁及軌道)同時移動，否則不能達到這一數(shù)值標準。

② 安裝調整水平度或直線度用的斜、平鋼墊板與軌道和吊車梁應接觸緊密，每組鋼墊板不應超過2塊;長度應小于100mm;寬度應比軌道底寬10-20mm;兩組鋼墊板間的距離不應小于200mm;鋼墊板應與吊車梁焊接牢固。

③ 如果軌道在凝土吊車梁上安裝時，墊放的鋼墊板應平整，且與軌道底面接觸緊密，接觸面積應大于60%;墊板與混凝土吊車梁的間隙應大于25mm，并用無收縮水泥砂漿填實;小于25mm時應用開口型墊板墊實; 墊板一邊伸出橋型墊板外約10mm，并焊牢固。

④ 為使安裝后的軌道水平度、直線度符合設計或規(guī)范的要求，固定軌道、矩形或橋形的緊固螺栓應有防松措施，一般在螺母下應加彈簧墊圈或用副螺母，以防橋式起重機工作時在荷載及振動等外力作用下，使螺母松脫。

文章來源：http://piggif.com